L'Essentiel
L'entretien régulier pour garder un habitacle net.
60€
· env. 1 h 30
- Aspiration complète habitacle et coffre
- Dépoussiérage de tous les plastiques
- Nettoyage des vitres intérieures
Sellerie cuir
Nettoyage et traitement du cuir de votre voiture
Un cuir automobile ne se décape pas, il s'entretient. Nettoyant pH neutre, extraction douce de la saleté dans le grain, puis nourrissant protecteur : c'est ce qui évite les craquelures dans cinq ans.
À domicile
Annulation 48 h
Lun–ven 9 h–18 h
Le cuir automobile n'est pas du cuir de maroquinerie
Presque tous les cuirs de voiture modernes sont pigmentés : le cuir est recouvert d'une couche de finition colorée puis d'un vernis souple. C'est ce film qui prend l'usure, pas le cuir lui-même. Tout l'enjeu de l'entretien consiste à nettoyer sans attaquer ce film.
Or les produits multi-usages du commerce, les lingettes désinfectantes et les nettoyants vitres sont trop alcalins ou trop solvantés. Ils dissolvent progressivement la finition, ouvrent le grain, et le cuir se met alors à absorber la saleté et la transpiration directement. À ce stade, les zones de contact — bourrelet de siège conducteur, accoudoir, volant — grisent puis se craquellent.
Le pire ennemi reste le jean neuf sur un cuir clair : l'indigo migre dans la finition ouverte. Sur un cuir bien protégé, il s'essuie. Sur un cuir décapé, il s'installe définitivement.
Méthode
Mon protocole cuir en quatre temps
01
Identification de la finition
Cuir pigmenté, semi-aniline, aniline ou simili : ils ne se traitent pas de la même façon. Un test discret sur une zone cachée détermine le produit et la pression.
02
Nettoyage à pH neutre
Mousse de nettoyage appliquée à la brosse très souple, travaillée dans le grain puis relevée au microfibre. Aucun ruissellement : le cuir n'aime ni l'eau ni la saturation.
03
Traitement des zones d'usure
Bourrelets d'assise, accoudoirs, contre-portes et volant reçoivent une passe supplémentaire. Ce sont les seules zones où la saleté est réellement incrustée.
04
Nourrissant protecteur
Une crème de finition redonne de la souplesse, uniformise le satiné et laisse un filtre UV. Résultat mat naturel, jamais brillant ni glissant — un cuir qui brille est un cuir mal traité.
À quelle fréquence traiter son cuir ?
Deux fois par an suffit dans un usage normal, et c'est un rythme qui prolonge réellement la vie de la sellerie. Sur un véhicule stationné dehors en plein soleil — très courant sur la côte basque — trois passages annuels sont préférables : le rayonnement et la chaleur d'habitacle dessèchent la finition beaucoup plus vite.
Entre deux traitements, l'entretien courant tient en une phrase : un microfibre à peine humide, jamais de lingette désinfectante, jamais de produit multi-surfaces.
Le calcul économique est simple. Une remise en teinte professionnelle d'une sellerie cuir dégradée se chiffre en plusieurs centaines d'euros par siège. Un entretien à 30 € deux fois par an la repousse de plusieurs années — voire l'évite complètement.
Quel forfait prendre ?
Le traitement cuir à +30 € s'ajoute à n'importe quel forfait. Sur un véhicule premium à sellerie cuir intégrale, la combinaison la plus cohérente reste Excellence + traitement cuir : vapeur pour les plastiques et les coutures, protection anti-UV, cuir nourri.
Demander cette prestationTarifs
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Le Prestige
On attaque les taches incrustées dans les tissus.
110€
· env. 3 h
- Tout l'Essentiel, plus :
- Shampouinage injection / extraction sièges & tapis
- Nettoyage ceintures et seuils de portes
- Détourage minutieux des recoins au pinceau
L'Excellence
La remise à neuf totale, avant revente ou reprise.
155€
· env. 4 h 30
- Tout le Prestige, plus :
- Shampouinage intégral : sièges, tapis, moquette, coffre
- Nettoyage vapeur en profondeur
- Protection des plastiques anti-UV
Prix TTC pour une citadine. Options : sièges +20 € · cuir +30 € · poils +20 € · sable +20 € · ozone +40 € · fluides +60 €.
FAQ
Questions fréquentes
Le traitement cuir est-il un forfait ou une option ?
C'est une option à 30 €, qui s'ajoute au forfait de votre choix. Elle couvre l'ensemble de la sellerie cuir du véhicule, pas un siège isolé.
Mon cuir est déjà craquelé, pouvez-vous le réparer ?
Le nettoyage et le nourrissant amélioreront l'aspect et stopperont l'aggravation, mais une craquelure ne se referme pas : c'est de la restauration, un autre métier. Je vous le dis franchement avant intervention plutôt que de vous vendre un espoir.
Traitez-vous aussi le simili et le Skaï ?
Oui. Le nettoyage est proche mais le produit de finition diffère : un simili n'a pas besoin d'être nourri, il a besoin d'être protégé des UV et des plastifiants qui migrent.
Faites-vous le volant ?
Oui, systématiquement — c'est la zone la plus manipulée et la plus chargée en sébum du véhicule. Sur un volant cuir noirci, le résultat est souvent la partie la plus spectaculaire de la prestation.
Autres villes desservies
Prestations
On s'occupe de votre intérieur cette semaine ?
Intervention à domicile dans tout le Pays Basque et le sud des Landes. Annulation libre jusqu'à 48 h avant.
Lundi – vendredi 9 h – 18 h · Samedi sur rendez-vous